定價信息面議
產(chǎn)地東莞
儲藏方法常溫,低溫
生產(chǎn)日期當(dāng)天
服務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富
東莞市食安膳食管理有限公司,蔬菜配送、蔬菜批發(fā)、齊全,提供學(xué)校、工廠、、企業(yè)、地鐵、大型超市、商場、軌道交通局飯?zhí)?、高速交通局食堂、單位、消防?duì)、監(jiān)獄食堂飯?zhí)檬卟伺渌椭行?,集新鮮蔬菜、新鮮肉類、糧油、瓜果 、新鮮 、水果 、干貨 、肉食 、水產(chǎn)、凍品、糧油、調(diào)味品、日用品、經(jīng)營中西餐料、調(diào)味品及進(jìn)口冷凍食品為主的原料供應(yīng)商等為一體的化配送服務(wù)機(jī)構(gòu)!
海鮮配送如果不想造成太大的損耗是采用冷鏈技術(shù),冷鏈技術(shù)是目前國內(nèi)的配送技術(shù),但技術(shù)好就意味著貴,冷鏈技術(shù)需要投入大量的資金去購買相關(guān)的設(shè)備,打造冷庫,冷藏車等等,這些對于海鮮配送公司來說都是一筆不小的花費(fèi)。

海鮮對于配送的要求比較高,在途中易容易損壞,因此它的運(yùn)輸成本非常高,這也是為什么我們購買海鮮那么貴的原因。所以說,海鮮貴其實(shí)并不意味著海鮮配送,恰恰相反,它意味著配送的難度大。當(dāng)然也不能說不,畢竟商家都是以希望才做這個生意的,所以具體情況還要看經(jīng)營者的能力了。

海鮮配送嗎?
其實(shí)一個行業(yè)賺不主要看經(jīng)營者的能力,不的行業(yè)基本上不會存在,只有賺多賺少的區(qū)別??赡芎芏嗳擞X得海鮮很貴,所以做海鮮配送生意就非常,其實(shí)不然。

我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢頭還是不錯的,其中不免存在一些問題。因此建議應(yīng)該認(rèn)真的分析此行業(yè)的“性格”,明確其優(yōu)缺點(diǎn),做到有的放矢,對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對自如。農(nóng)產(chǎn)品市場:據(jù)有關(guān)媒體報道,全國每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品約為700億元,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。這一損失正是由于采用不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式所產(chǎn)生,如能在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中引入一站式冷鏈物流服務(wù),才可大限度減少果蔬運(yùn)輸過程中的損耗,因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長空間巨大,未來五年內(nèi)社會投資將新增2000億元。到2015年,我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系,使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上,流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達(dá)國,農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。
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